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記者方維鐸／報導

BMW原廠代號F30的現行3系列小型主管房車，有著超越以往的車格尺碼，入門車也首度搭載小排氣量Turbo引擎，對注重品牌與空間，又不希望負擔太重稅金與油錢的消費者是最務實的選擇。有鑑於此，總代理汎德公司導入了316i入門車款，並開出頗有誠意的售價將入手門檻降低，頓時對煙硝瀰漫的進口小型主管房車級距造成不小衝擊。

1.6 TwinPower Turbo 入門動力

316i配置BMW配置在1系列上的1.6升直4 TwinPower Turbo引擎，結合雙渦流渦輪增壓、VALVETRONIC可變汽門揚程與HPI缸內直噴等技術，在4,400～6,450轉間可輸出136匹最大馬力，並在1,350～4,300轉間形成一段峰值為22.4公斤米的扭力高原，搭配8速Steptronic手自排變速系統，動力傳輸表現還算不錯。根據原廠性能數據，本車0～100公里／時加速需時9.2秒，極速可直上210公里／時，做為一輛入門車實在沒什麼可挑剔的。

若將本車列為標配的Driving Experience Control動態行車模式切換至ECO PRO模式，其油門反應還算線性順暢，開起來十分輕鬆愜意；若切至Sport模式，頓時整輛車的反應變得直接而緊湊，油門反應也更加直接凌厲，引擎轉速攀升得較為迅速，在流量不大的快速道路上逢車超車毫不費力，盡現Bimmer的駕駛樂趣。車上還配備了Auto Start-Stop系統，以降低二氧化碳排放與油耗，能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑14.7公里。

2,810mm長軸距 車價超有競爭力

本車內裝控台設計維持BMW車系一貫的駕駛人導向，各項儀表控鍵的判讀使用都非常清晰就手，316i的iDrive中文化控制系統雖少了原廠衛星導航，但其他基本功能仍一應俱全。車上採用Leatherette人造皮椅，雖然質感無法與上一級車型的Dakota真皮相提並論，起碼也有維護保養便利的優點，搭配鋁質髮絲紋飾板，車艙氛圍堪稱簡練務實。

F30世代的3系列軸距一口氣拉長至2,810mm，對後座乘坐空間的營造有實質助益，一改以往3系列後座較為侷促的缺失，反倒擁有壓倒其他小型主管房車對手的優異表現。後行李廂的標準容量為480公升，搭配可完全傾倒打平的4／2／4分離設計的後座椅背，置物縱深與變化還算不錯，提供實用的載物機能性。

BMW總代理汎德報出168萬的入門車價，相較於賓士的同級入門車C180（定價188萬），各方面條件均顯得更有競爭力。